アルミニウムがイノベーションを推進し、EVへの移行を加速

米国だけでなく世界中でのモビリティの電動化への移行は、私たちの世代における最大の分野の変化であり、人間のモビリティの脱炭素化における重要なステップです。

アルミニウム業界は長い間持続可能性を優先しており、この金属がバッテリー式電気自動車で中心的な役割を果たしているのはよく知られています。 アルミニウムを使用すると、形状や動力源に関係なく、より少ない燃料でより遠くまで輸送することができます。

アルミニウム協会は、この変革を積極的に支援することに取り組んでいます。 何十年にもわたって、バリューチェーン全体の企業は、自動車メーカーやサプライヤーが最も安全で最高のパフォーマンス、効率的な車両を製造できるよう、最先端のアルミニウム部品を提供するために製造プロセスの改善に投資してきました。

各業界は混乱、軌道修正、大きな変化を経験しています。そのため、米国のアルミニウム業界は市場分析、技術ロードマップ、エンジニアがアルミニウムで成功するための継続的な教育を通じて、この変化する状況において自動車メーカーをサポートすることに注力しています。 私たちは業界に先見の明と基礎を提供するつもりであり、アメリカのモビリティには明るい未来があると考えています。

綿密に練られた計画には、情報に基づいた意思決定を行うための最新のデータと情報が必要です。 同協会のアルミニウム輸送グループ（ATG）を代表してダッカー・カーライルが実施する3年ごとの北米軽自動車アルミニウム含有量と見通しでは、市場動向、材料採用のベンチマーク、最後の小ネジに至るまでの予測についての洞察が得られます。 自動車メーカーとティア 1 サプライヤーを対象としたこの調査は、ATG メンバーに、どこに注力すべきか、アルミニウムがどこに強いか、どこを改善できるか、そして自動車メーカーがさらに優れた車両を提供できるように支援する方法を知らせるのに役立ちます。 2023 年北米軽自動車アルミニウム含有量と見通しなどの市場調査と、自動車メーカーとの 1 対 1 のミーティングを組み合わせることで、ATG は業界の現状と今後の方向性を明確に把握できます。

2023年の調査では、より持続可能な交通手段への需要が主な原動力となり、新しい電気自動車におけるアルミニウムの使用が10年代の終わりまで増加し続けることが確認され、2020年から2030年にかけてアルミニウム含有量が車両1台当たり純ポンド（PPV）近く100ポンド増加する。燃費基準の厳格化と電動化への移行と相まって、EVの販売量が増加するにつれて、アルミニウムは10年代末まで継続的に成長する態勢が整っている。

自動車用途におけるアルミニウムの使用は過去 20 年以上で急激に増加しており、自動車メーカーが性能と安全性を向上させながら車両の重量と排出ガスを削減できる無限にリサイクル可能な高強度材料に注目しているため、依然として最も急速に成長している材料です。

協会が持つ最大の力は、業界を招集する能力です。 そしてそれはまさに ATG が続けていることであり、自動車業界全体から関係者を集めて、当社の立ち位置、目標は何か、そしてそれらの目標を達成するための行動経路を定義します。 これらの取り組みの集大成は、自動車アルミニウムのロードマップの基礎であり、次のようなアルミニウム業界の取り組みを概説する、次の 10 年間の業界革新の青写真です。

ロードマップに示された目標は野心的かつ広範囲に及び、アルミニウムのバリューチェーンのすべてのセグメントに影響を及ぼし、業界のすべての利害関係者間の連携を強化することがこれらの目標を達成するための基礎となります。

業界の目標と行動経路を特定し、レンズの曇りを取り除いて次の曲がり角の周囲を見回したので、もう 1 つの重要な分岐点である教育に到達します。

業界のパイオニアであるローラン・シャピュイ氏の言葉を借りれば、「アルミニウムは異質なものではなく、ただ違うだけなのです。」 それぞれの材料には異なる製造および設計上の考慮事項が必要であり、アルミニウムについても同様です。 そのため、自動車メーカーが自社の車両に搭載されている材料を最大限に活用できるように、ATG は、「アルミニウムは X 用途に適しているか、もしそうなら、どうすれば最高の品質を得ることができるか」という質問に答えるのに役立つ技術リソースとトレーニングを提供しています。結果？"